Le Salon Moto Légende a réuni cette année encore 30000 visiteurs, amateurs et passionnés, de motos de collection et d’exception. On y vient pour l'ambiance, les copains, pour "faire son marché"...Faire de belles rencontres aussi !
Au programme de ce salon :
- Les 95 ans de Moto Guzzi, la marque à l’aigle de Mandello - Les 40 ans de la TZ 750 (Yamaha Historic Racing Team sur le stand Yamaha) - Les 40 ans de la Yamaha XT 500 (500 XT Club francilien) - Les 50 ans de Japauto (VX 1000 Club de France) - Les 60 ans de l’Aermacchi Chimera (Aermacchi-Ital Club de France) - Les 70 ans de la Vespa (Vespa-Club de France)En vedette donc cette année le constructeur italien Moto Guzzi. L’histoire de la marque était présentée au travers d’une exposition d’une quinzaine de modèles de légende parmi lesquels une 500 Falcone, une 250 Airone, une Stornello, une Zigolo, une 1000 Le Mans ou encore la V7 sport. À cette occasion le groupe Piaggio mettait toute sa gamme Classic (V7, V9 et California) à disposition du public et à l’essai samedi et dimanche, aux abords du Parc floral.
Répartis sur 12000 m2, 350 exposants permettaient aux visiteurs, de chercher la pièce manquante et toutes sortes de services offerts autour de notre passion commune. 60 clubs exposaient près de 350 motos des plus rares aux plus mythiques. Le Salon était aussi l’occasion pour BMW, Moto Guzzi, Yamaha, Indian, Mash et d’autres constructeurs de présenter les nouvelles tendances, leurs toutes dernières nouveautés rétro et leurs gammes actuelles.
Tête d’affiche du Salon Moto Légende l’an dernier, Suzuki revenait cette année au Salon en présentant une série de préparations rétro sur la base de sa “mid-size” maison : la SV 650. Scramblers ou café-racers.
Avec Guzzi, plusieurs anniversaires étaient aussi célébrés au cours de cette édition. Le Vespa-Club de France avait investi un espace privilégié pour honorer son scooter préféré – la célèbre “Guêpe” – qui fête cette année ces 70 ans. Quant à Yamaha, outre les 40 ans de la XT 500, le constructeur avait choisi de mettre à l’honneur sa fameuse TZ 750, monstre de puissance dédié à la piste il y a tout juste 40 ans.
On pouvait également noter la présence de l'association du Team RCB avec la reconstruction de la Honda RCB 941cc de 1976 Endurance (Type 480A) pilotée à l'époque par Christian Léon et Jean-Claude Chemarin...
À l’initiative d’Éric Saul (ancien pilote de GP) et d’autres acteurs du monde de la moto, un hommage particulier était également rendu à Alain Chevallier, grande figure de la moto française récemment disparu. Plusieurs motos construites par Alain Chevallier étaient exposées : une 250, une 350 et une 500 de Grand Prix. 
